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10.2.1離心式停車密封是一種典型的離心式停車密封結構，泵運轉時靠背葉片的離心作用密封。停車時，在彈簧力推動下，使泵軸向左滑移而將錐套填料抵緊，阻止泄漏。起動后離心子甩開，其抓部拔動軸肩使軸左移，將錐套與填料密封脫開，是密封面不受磨損。10.2.2壓力調節式停車密封與螺旋密封組合的壓力調節式密封，停車時，可在軸上移動的螺旋套，在彈簧力推動下，是其臺階端面與機殼端面壓緊而密封。運轉時，兩段反向的螺旋使間隙中的粘性流體在端面處形成壓力峰，作用于螺旋軸的臺階端面處使其與殼體端面脫離接觸。帶有滑閥的停車、密封。當壓差缸卸壓，片彈簧推移的滑閥與軸肩接緊而實現停車密封。10.3全封閉密封10.3.1全封閉密封全封閉密封是將系統內外的泄露通道全部隔斷，或者將工作機和動機置于同一密閉系統內，可以完全杜絕介質向外泄露。全封閉密封沒有一般動密封存在的摩擦、磨損、潤滑以及流體通過密封面的流動即泄露問題，是一種特殊類型的密封。在密封劇毒、放射性和稀有貴重物質等方面以及在其實驗和產生中，全封閉密封都有重要用途。11、浮環密封浮動環密封簡稱浮環密封，用于離心壓縮機、氫冷氣輪發電機、離心泵等軸封。在中、高壓離心壓氣機中可供選擇的密封方式有：機械密封、迷宮密封和填料密封。但由于氣體的散熱和潤滑條件不如液體，所以填料密封只有小型、低速才用，而機械密封在周速大于40m/s溫度高于200℃以后也很難適應，只有迷宮密封和浮環密封是最常用的兩種方式。浮環密封有下列優點：1)密封結構簡單，只有幾個形狀簡單的環、銷、彈簧等零件。多層浮動環也只有這些簡單零件的組合，比機械密封零件少。2)對機器的運行狀態并不敏感，有穩定密封性能。3)的密封件不產生磨損，密封可靠，維護簡單、檢修方便。4)因密封件材料為金屬，固耐高溫。5)浮環可以多個并列使用，組成多層浮動環，能有效的密封10MPa以上的高壓。6)能用于10000～20000r/min的高速旋轉流體機械，尤其使用于氣體壓縮機，其許用速度高達100m/s以上，這是其他密封所不能比擬的。7)只要采用耐腐蝕金屬材料或里襯耐腐蝕的非金屬材料(如石墨)作浮動環，可以用于強腐蝕介質的密封。8)因密封間隙中是液膜，所以摩擦功率極小，在、使機器有較高的效率。浮環密封的缺點：密封件的制造精度要求高，環的不同心度和端面的不垂直度和表面不粗糙度對密封性能有明顯的影響。此外，這種密封對液體不能做到封嚴不漏。對氣體雖然可做到封嚴，但需要一套復雜而昂貴的自動化供油系統。11.1浮環密封機理浮環密封屬于流阻型非接觸式動密封，是依靠密封間隙內的流體阻力效應而達到阻漏目的。由于存在間隙，避免了固體摩擦，適用于高速情況，即可封堵液體，也可封堵氣體，但泄露量較大，某些情況下還須配置比較復雜的密封輔助系統。11.2浮動環浮環密封裝置的結構有多種型式，其主要型式有：寬環和窄環、光滑環和開口環、液膜和干式浮動環。11.2.1寬環和窄環寬環的寬度相對其直徑來說較大，其比例l/D=0.4～0.6。這種環的特點在于工作時作用在此環上的流體動力要比窄環大，并且不需用對正中心的附件。在一定的壓差和泄露量之下，其數目可以比窄環少些，這樣，密封裝置的結構可以簡化，并便于裝拆和檢修。寬環的缺點在于環的兩側會有較大的壓差，這樣，作用在環端面上的壓力也就較大，在自由浮動時所須克服的端面摩擦力較大，即浮動較為困難。窄環的寬度相對其直徑較小，其比例l/D=0.1～0.2。窄環與軸的間隙較小，工作時，間隙中形成的流體動力較小，因此其自動同心的能力較差，大多用橡膠O型圈來幫助對正中心。由于采用這種輔助措施，偏心度較小，停車時間也較少，這樣，雖然環窄，泄露量卻不大。窄環也可以不用O形圈定位，而改用彈簧。環在彈簧力的作用下，壓在隔離環端面上。當密封液的壓力降低時，環仍可以保持它的對正中心位置。由于作用在每個窄環上的壓力差比寬環小，所以環作用在隔離環端面上的壓力也就小，即窄環容易浮動。